电报_电报是谁发明的_谁发明了电报
这是革命的土地和英雄之地，新中国来自这里。 70多年前，党中央委员会从赫比省普茨汉县的出发，前往北京“参加考试”。
这是一个“ AAA”级电报，该电报讲述了中国共产党中央委员会的内容以及人民解放军的总部，离开，并计划了中国共产党中央委员会的“铁路安排”。
1949年3月22日，即中国共产党中央委员会前一天晚上，耶安尼（Ye ）和其他人再次称其为中国共产党中央委员会“参加考试”。
关于“铁路布局”的电报的内容就是这样。有十二个站点从朱佐（）到欣豪（）公园（ Park），约60公里，可以在两个小时内到达。现在，将两名负责的人员发送到每个车站，一个将电话保卫，另一个守卫开关，并监督车辆的通行。汇集了三列火车，每列火车都有八辆货车和30辆摩托车巡逻。第一列火车带有8张票，载有警卫部队，几个干部和安全人员以及路线阻塞车辆。第二列火车悬挂八辆卧铺车和一辆餐车...
火车上没有别的，除了毛泽东和CPC中央委员会的其他领导人。中国共产党中央委员会专门成立了一个“转移委员会”超过350公里，并提前几个月仔细地计划了它。周·恩拉（Zhou Ellai）亲自计划了这条路线，李·肯（Li ）秘密去了北京的达克车站（ ）。
1949年3月23日凌晨telegram网页端，。毛泽东看着雄伟的太极山，对周恩兴奋地说：“今天是去北京的那一天，去北京参加考试！”
1949年3月23日，毛泽东和其他人领导了CPC中央委员会和中国人民解放军的总部离开。一支由11辆汽车和10辆卡车组成的车队在中国北部的土地上疯狂行进，蜿蜒的山路和尘埃飞行。 24日，它到达了吉宗（）地区党委员会的位置，然后到达朱县。
1949年3月25日凌晨，大军转移到朱县的火车上，并于早上到达车站。 Ye 陪同Mao 和CPC中央委员会的其他领导人一一脱下火车，与同志Lin Biao，Luo电报telegram苹果版，Nietelegram电脑端，Li 和其他在车站等着很长一段时间的人握手。
车站成立于1910年，是北京-铁路离开北京的第一站。 Zhan -车站刻有五个大字符，刻有车站房屋的女墙的顶部。
毛泽东和CPC中央委员会的其他领导人没有在 Park 休息，而是乘汽车去了夏季宫殿。下午，毛泽东和CPC中央委员会的其他领导人在机场举行了军事游行。白天和黑夜，毛泽东和CPC中央委员会的主要器官正式进入徐山。
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