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：与香港机场合作发起“ ”项目

2月9日，朱海市运输局局长王表示，进一步优化了运输开发的布局，增强了城市的高端因子资源收集和辐射能力，促进“运输中心”对“经济枢纽”的升级，并为的努力促进“经济枢纽”，并为的努力提供了贡献。

王说，他将大力促进机场和港口的质量提高和效率提高。加快朱海机场的翻新和扩建以及建造全面的交通枢纽，并与香港机场合作，启动了“ ”项目。

春季航空公司恢复了直接飞往上海新加坡的航班，并于2月17日搭配首次航班

从2023年2月17日开始，春季航空公司将恢复上海=新加坡路线，以满足公民的旅行需求。目前，春季航空公司已经恢复了26条国际区域航线，其中10条国际区域航线从上海出发，上海可以飞往泰国，新加坡，日本，韩国，柬埔寨，香港，中国，澳门和台湾。

吉隆坡机场将被重命名，将建立一个中国柜台

随着我国的出站旅行逐渐以有序的方式恢复，中国游客在东南亚国家的眼中已成为一种“热门商品”。最近，闭路电视记者访问了马来西亚旅游和餐饮业内部人士，他们都表示准备欢迎中国游客的到来。

马来西亚旅游部长张·金辛（Zhang ）最近表示，为了促进中国游客，马来西亚在吉隆坡机场建立了中国柜台，以帮助中国游客进行交流和协调。

据马来西亚媒体报道，马来西亚运输部长卢克·萨奥（Luke Sao）宣布，吉隆坡国际机场的Klia和Klia2的名称将被重命名，以与机场的品牌重组计划合作，并且相关计划也得到了内阁的批准。

马来西亚媒体引用卢克·苏富（Luke Sao Fu）的谈话说，马来西亚内阁已同意将KLIA1重命名为“吉隆坡国际机场第一航站楼”（KLIA 1），而KLIA2将更改为“吉隆坡国际机场第二码头”（KLIA 2）（KLIA 2）。

超级风暴将抵达新西兰！该航空公司的吸引力！

据报道，新西兰正在为即将到来的恶劣天气做准备。新西兰航空已向乘客发出通知，该通知称，该公司正在采取相应的措施来减少恶劣天气对航班的影响，这目前尚不乐观。热带气旋可能会引起严重的飞行中断。

根据《新西兰先驱报》的报道，这是一场严重的第三级风暴，可能会在24小时内带来近一个月的降雨，并以高达150的风袭击该岛。

奥克兰及周边地区已宣布处于紧急状态，并建议将必需品储存至少三天，包括食物，水和药物。可以预测，风暴将在本周日开始“入侵”，并在下周一和周二达到其最高价值。

新西兰航空呼吁：“ 2月12日至2月17日之间旅行的非紧急乘客或经过奥克兰纸飞机苹果，旺格兰，旺格尔飞机中文，克里·凯里，凯里·凯里，陶朗加，汉密尔顿和新普利茅斯可以考虑在其他时间旅行。乘客可以在2月12日和周三的同一级别上重新预订机票，而无需支付票价差额，付费票价差异，罚款，罚款，罚款fees fees fees files files files fees fees fees fees fees fees fees fees fees fees fees fees fees fees fees fees fees fees fees fees fees fees。

IATA：美国5G飞机转型规则可能成本6.37亿美元

国际航空运输协会（IATA）在9日表示，美国要求修改飞机的高度计，以确保飞机不受5G无线干扰影响的飞机可能至少耗资6.37亿美元。 IATA表示，成本将远高于该机构估计的2600万美元。

俄罗斯运输部长：

50多家外国航空公司飞往俄罗斯

俄罗斯运输部长维塔利·萨维利耶夫（ ）在与俄罗斯总统普京的接待中说，27个国家 /地区的50多家外国航空公司飞往俄罗斯。

说：“目前，有53家航空公司飞往俄罗斯。俄罗斯14所航空公司飞往22个国家，而相反，有些航空公司有飞往俄罗斯的航班分散在27个国家。”

泰国：加速机场客运能力的扩大

应付2031年的2亿乘客

泰国媒体报道说，泰国内阁总理办公室副发言人戴·苏利（Dai Suli）表示，尽管泰国的外国游客数量仍在流动后时期的恢复期内仍处于恢复期，但泰国民航局仍然希望游客人数能够在2024年返回2019年的较大计划。 机场，Don 机场，普吉岛国际机场和国际机场。

此外，政府已经建立了一个长期目标，可以根据国际航空运输协会的预测纸飞机下载，即到2031年，前往泰国旅行的游客人数将达到2亿。

预测：未来两年的印度航空公司

将订购1500-1700飞机

据报道，航空咨询机构CAPA印度预测，印度航空公司将在未来两年内订购约1,500-1,700架飞机。预测是在印度航空公司目前有近700架飞机和800架飞机订单的时候进行的。

印度目前有大约10次计划的航班纸飞机汉化，其中大多数是狭窄的舰队。据说印度航空公司主要由空中客车A320和波音737运营。就市场份额和车队规模而言，印度最大的航空公司是300架飞机的航空。

分析师指出，除非印度航空公司选择租用飞机，否则中东的交付时间将比2027年更长。 CAPA印度补充说：“影响全球交付时间的供应链问题可能在2023年到2024年底消失，但订单的积压可能需要数年的时间才能解决。”